大修后的車輛必須使用低粘度的潤滑油。因為大修后的車輛需要磨合，使用粘度低的潤滑油有利于清洗，有利于散熱，有利于過濾金屬磨粒。有利于快速到達(dá)潤滑部位。大修后如果使用粘度大的潤滑油，容易造成早期磨損和發(fā)動機(jī)的燒瓦。拉缸等故障，建議車輛磨合期使用粘度級別為5W-30或10W-30的發(fā)動機(jī)油。

　　大修后的四沖程摩托車也要有低粘度潤滑油進(jìn)行磨合！

　　怎樣才能獲得發(fā)動機(jī)磨合的最佳效果？

　　要獲得發(fā)動機(jī)磨合的最佳效果，首先要有好的磨合規(guī)范，影響磨合因素一般有：

　　磨合時間

　　磨合磨損量

　　正確的組合有冷磨合，無載熱磨合，負(fù)載熱磨合三種。

　　冷磨合一般是由發(fā)動機(jī)由外界電動機(jī)帶動，不加載。電動機(jī)功率按發(fā)動機(jī)功率算。一般以高出40%的發(fā)動機(jī)功率為宜。冷磨合開始的轉(zhuǎn)速開始不能太低。轉(zhuǎn)速太低會適摩擦產(chǎn)生熱量太多，易破壞摩擦表面潤滑。另一方面，轉(zhuǎn)速過低，壓力較大，難形成油膜潤滑，甚至油不能達(dá)到某些運(yùn)動副（如頂置式凸輪油的運(yùn)動副），因此磨損較大。防止轉(zhuǎn)速過低的同時，也要防止轉(zhuǎn)速過高，機(jī)油溫度過高，既有黏度變低，潤滑條件惡化。一般開始時期轉(zhuǎn)速應(yīng)為發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速的20%-50%，磨合后期轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的40%-50%，磨合完畢的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)應(yīng)徹底清洗。