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借力養(yǎng)車無憂 汽車同質(zhì)配件推進(jìn)全面加速
借力養(yǎng)車無憂 汽車同質(zhì)配件推進(jìn)全面加速
去年底以來，國家相繼出臺各類政策，明確了同質(zhì)配件的概念和意義，標(biāo)志著同質(zhì)配件推廣工作完成了國家層面的政策制定階段。隨著中國汽車維修行業(yè)協(xié)會攜手專業(yè)汽車服務(wù)電商養(yǎng)車無憂網(wǎng)，將同質(zhì)配件推廣工作帶入全面加速的新階段。近日，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會在京舉辦了汽車同質(zhì)配件落地推廣會暨首家電商試點授牌儀 式，專業(yè)汽車服務(wù)電商養(yǎng)車無憂網(wǎng)成為首家獲得協(xié)會授權(quán)試點的汽車后市場電商類企業(yè)。
根據(jù)今年8月8日公布的《交通運輸部關(guān)于修改〈機(jī)動車維修管理規(guī)定〉的決定》(下稱《決定》)，同質(zhì)配件即為產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件。《決定》明確提出“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動車。”
同質(zhì)配件的提出和推廣從政府的政策層面先行，展示了國家層面對該問題的重視，也預(yù)示著中國汽車售后市場將面臨一場根本性的變革，從當(dāng)前的壟斷與混亂的兩極分化中，走向公平透明和規(guī)范秩序，這將為汽車后市場的參與者，尤其是廣大車主消費者帶來福音。然而政策的制定僅僅是同質(zhì)配件最終落地的起點，在其推廣過程中要面臨眾多現(xiàn)實問題。
首先，同質(zhì)配件的推廣將不可避免挑戰(zhàn)主機(jī)廠對于汽車維修配件的壟斷地位，后者直接導(dǎo)致了當(dāng)前4S店維修配件貴的現(xiàn)狀。同時，特定主機(jī)廠的單一或少數(shù)配件供應(yīng)商也將面臨其他配件生產(chǎn)企業(yè)的競爭。既得利益企業(yè)如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，4S店是否會采用同質(zhì)配件，目前依然不得而知。
其次，在同質(zhì)配件認(rèn)證階段，如何確保零配件企業(yè)積極參與同質(zhì)配件體系、如何對同質(zhì)配件進(jìn)行編碼，保證同質(zhì)配件質(zhì)量可追溯、用什么樣的標(biāo)準(zhǔn)約束各配件供應(yīng)商才能保證配件同質(zhì)、入門級汽車品牌的供應(yīng)商是否可以獲得豪華級汽車品牌產(chǎn)品同質(zhì)配件生產(chǎn)資質(zhì)、車齡過老的汽車產(chǎn)品如何獲得最新的同質(zhì)配件支持等 問題的解決，是同質(zhì)配件得以最終推廣落地的基礎(chǔ)。
另外，在流通層面，如何令消費者盡快接受同質(zhì)配件，以及在假冒偽劣配件帶來的高額利潤的現(xiàn)實面前，如何讓同質(zhì)配件穿過層層阻礙，到達(dá)消費者手中，并讓消費者容易識別真?zhèn)危瑒t直接影響到同質(zhì)配件的市場表現(xiàn)。
